Dit webinar wordt verzorgd door Hans DC1EHG/PA0EHG met een bijzonder interessante presentatie over ‘Radar in de luchtvaart’.
Radarbeelden en radiotelefonie zijn de ogen en oren van de luchtverkeersleider, essentiële hulpmiddelen die hem in staat stellen om vliegtuigen veilig van elkaar te scheiden en efficiënt van A naar B te begeleiden. Zonder deze hulpmiddelen zouden vliegtuigen veel meer afstand van elkaar moeten houden en hun positie veel vaker doorgeven, wat de capaciteit van een luchthaven drastisch zou verminderen.
In deze presentatie bespreekt Hans op begrijpelijke wijze de principes van primaire en secundaire radar en de ontwikkelingen op dit gebied, met een kort overzicht van de benodigde hoogfrequent techniek en hoe deze zich door de jaren heen heeft ontwikkeld.
Verder geeft hij een overzicht van de radarsystemen op Schiphol: langeafstands radar, approach radar en grondradar, en zeker niet te vergeten de weerradar. Deze verschillende systemen werken onderling allemaal samen.
Conventionele radarsystemen hebben beperkingen die inherent zijn aan de radartechnologie. Moderne luchtverkeersleidingsystemen bevatten ook vluchtplangegevens, informatie over start- en landingsbanen en beperkingen zoals het maximale aantal vluchten en tijdslots ter ondersteuning van de luchtverkeersleider.
De radar informatie wordt uiteindelijk in het luchtverkeersleidingsysteem ingevoerd waarin ook vluchtplan gegevens aanwezig zijn en informatie over onder andere start- en landingsbanen en beperkingen, zoals het maximale aantal vluchten en tijdslots. Met behulp van al die informatie kan de luchtverkeersleider het verkeer efficiënt en veilig begeleiden en afhandelen.
